震撼！平陆运河施工现场塔吊林立 最高的超90米

　　平陆运河是震撼最高我国西部陆海新通道骨干工程，始于广西南宁横州市西津库区平塘江口，平陆经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，运河解民倒悬网全长134.2公里，施工计划2026年建成通航。现场建成后，塔吊将为我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的林立江海联运大通道。眼下，震撼最高平陆运河三大枢纽都已经进入混凝土浇筑高峰期，平陆解民倒悬网目前工程建设情况如何了？运河

　　总台记者廖汨：我正在平陆运河第二座梯级枢纽企石枢纽的建设现场。此时此刻，施工建设者们正在抓紧时间对船闸主体进行混凝土浇筑。现场

　　船闸主体主要分为上闸首、塔吊闸室、林立下闸首三大部分。震撼最高就在今天上午，船闸上闸首中墩的输水廊道完成封顶，接下来就可以进行上部结构施工了。

　　企石枢纽可以说是平陆运河全线最具挑战性的工程之一，为什么这么说？首先，结构形式复杂，有全线最复杂的输水廊道，涉及“鹅颈段”、阀门井段施工。为了确保输水廊道的稳固，项目团队要把混凝土平整度严格控制在8毫米以内。他们利用BIM技术，也就是建筑信息模型技术提前介入模板设计，对异形段模板进行详细监测，有效保证施工精度。

　　现场塔吊林立、密密麻麻，12万平方米的船闸基坑内布设了29座大型塔吊，最高的超过90米。为避免这些塔吊在同时作业时发生碰撞，更要保障工人们的安全，项目在每台塔吊上都应用了防碰撞系统和吊钩可视化系统，相当于给操作师傅安上了“千里眼”和“顺风耳”，可以实时监测塔吊运行状态。

　　工程的浇筑方量很大，企石枢纽船闸混凝土浇筑量约249万立方米，这些混凝土可以装满近千个国际标准游泳池。那么，这么大体积混凝土要如何高质量、高效率完成施工呢？首先生产方面，距离施工现场不远的地方，有一座大型混凝土拌合工厂，占地7万多平方米，相当于10个足球场大，拥有全亚洲最大的混凝土搅拌站，日生产混凝土能力为1.2万立方米；同时，这里还引进了目前世界上最大、最先进的强制式拌和机，全过程实时监控拌和流程，可以自动化、智慧化生产。

　　再来看施工工艺，这里有个长长的类似传送带的设施，叫多级胶带机传送布料系统，混凝土生产完成从拌和工厂运输出来后，主要就是通过它运送到各个浇筑仓面，大大减少了混凝土运输距离，比传统布料机传送效率快2至3倍，能够实现混凝土的“远距离精准投送”。吊罐和可前后移动、上下提升的布料机，可以让效率“再提速”。

　　根据项目部提供的数据，截至2月13日，整个平陆运河项目累计完成船闸主体混凝土浇筑360多万立方米，占船闸主体浇筑总量的62%。

　　平陆运河建成通航后，将直接开辟广西及西南地区运距最短、最经济、最便捷的通往东盟地区的通道，5000吨级江海直达船可从平陆运河直通我国沿海港口和东南亚主要港口，将为区域经济注入新的活力，开启通江达海新篇章。

责任编辑：江科

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